MINI Countryman 2026 ou Mercedes-Benz GLA 2026 : pourquoi le Countryman est le VUS de luxe le plus polyvalent au Québec

Countryman S ALL4 2026 ou GLA 250 4MATIC : les caractéristiques clés côte à côte

Espace de chargement et souplesse de la banquette arrière

L'avantage du Countryman commence derrière la deuxième rangée. Avec 505 L d'espace avant même de rabattre quoi que ce soit, il devance déjà les 425 L du GLA, un écart assez large pour loger une poussette et une épicerie complète côte à côte. Rabattez les sièges et le Countryman s'ouvre sur 1 530 L contre 1 420 L pour le GLA, de quoi transporter des meubles en kit ou un jeu complet de housses à skis.

Les deux VUS misent sur une banquette arrière inclinable divisée 40:20:40. La section centrale du GLA se rabat indépendamment, pratique pour glisser des skis entre deux passagers arrière, et toute la banquette coulisse sur 140 mm. La banquette du Countryman coulisse sur 130 mm et s'incline sur six positions jusqu'à 12 degrés, une plage de réglage plus large que ne le laisse voir une simple comparaison du coulissement, en plus de l'espace de chargement supplémentaire qu'il offre déjà derrière les sièges avant que l'une ou l'autre des banquettes ne bouge.

Motorisations : trois façons de rouler contre une seule

Le quatre cylindres turbo de 2,0 L du GLA est jumelé à un système hybride léger de 48 volts capable d'ajouter jusqu'à 13 hp et 111 lb-pi à la demande, pour livrer 221 hp et 258 lb-pi par une boîte automatique à double embrayage à 8 rapports et le rouage intégral 4MATIC. C'est une formule unique, mais bien exécutée.

La gamme Countryman offre plutôt trois formules aux acheteurs québécois. Le Countryman S ALL4 développe 241 hp et 295 lb-pi, avec une consommation combinée de 8,7 L/100 km. Les conducteurs en quête de plus de performance passent au JCW Countryman ALL4, à 312 hp et 295 lb-pi, qui atteint 100 km/h en 5,4 secondes contre 6,5 secondes pour le S ALL4.

Pour les conducteurs prêts à laisser la pompe derrière eux, le Countryman SE ALL4 tire 308 hp et 364 lb-pi de deux moteurs électriques, avec jusqu'à 341 km d'autonomie sur roues de 18 po et une recharge rapide en courant continu à 130 kW qui le fait passer de 10 à 80 % en 29 minutes.

Technologie de bord et commodités au quotidien

Chaque Countryman à essence est livré de série avec un écran OLED circulaire de 240 mm, une barre à bascule physique qui commande le sélecteur de rapports, la recharge sans fil, le mode sentier, une caméra à vision périphérique, l'assistant de remorquage et le Driving Assistant Plus. Dans toute la gamme, y compris le SE ALL4, l'accès confort avec Digital Key Plus et la recharge sans fil sont de série, tandis que l'affichage tête haute, la navigation à réalité augmentée MINI Video et un système audio Harman/Kardon sont offerts en option.

L'habitacle de série du GLA comprend un bloc d'instruments de 10,25 po et un écran tactile assorti, un système audio à 10 haut-parleurs, quatre ports USB, des sièges avant chauffants à réglage électrique avec mémoire pour le conducteur et les rétroviseurs, la climatisation à deux zones et un hayon mains libres. Ces sièges à mémoire et ce hayon mains libres sont réellement utiles pour les trajets quotidiens. N'empêche, l'ensemble d'aides à la conduite de série du Countryman, soit l'assistant de remorquage, la vision périphérique et le Driving Assistant Plus, couvre davantage les situations de stationnement serré et de remorquage léger auxquelles font face les conducteurs que la liste d'équipements axés sur le confort du GLA.

Personnalisation et identité visuelle

MINI propose le Countryman en versions de design Classic, Favoured et JCW, avec un habitacle bicolore à motif pied-de-poule offert sur la Favoured et des surfaces en polyester recyclé tricoté partout à bord. La version JCW va au-delà du style : elle s'accompagne de la motorisation de 312 hp, d'une vitesse maximale pouvant atteindre 250 km/h avec l'ensemble de vitesse maximale accrue offert en option, et de sa propre mise au point.

La liste de personnalisation 2026 du GLA est vaste elle aussi : un ensemble AMG Line Lite sans frais avec roues de 19 po et aileron arrière, une édition Midnight avec roues de 20 po et accents de l'ensemble Nuit, un ensemble Nuit vendu seul, un ensemble Sun & Sound et un intérieur gris sauge et noir sans frais. Chacun de ces choix change l'allure du GLA. Seul le palier de personnalisation le plus élevé du Countryman change aussi la façon dont le VUS se conduit.

Pourquoi le Countryman convient aux conducteurs québécois

Pour une maisonnée québécoise qui jongle avec la conduite hivernale, l'équipement des fins de semaine et les courses quotidiennes, les chiffres du Countryman s'additionnent. Il transporte plus de chargement derrière les sièges arrière comme sièges rabattus, offre une banquette arrière inclinable et coulissante, et propose trois motorisations distinctes, d'un turbo frugal à un JCW de 312 hp en passant par un VÉ de 308 hp.

Les conducteurs actifs obtiennent une version performance qui présente une vraie différence mécanique : plus de puissance, un sprint plus rapide jusqu'à 100 km/h et une vitesse maximale plus élevée. Les acheteurs soucieux du style obtiennent des versions de design superposées à cette même gamme de performance. Les familles qui jonglent avec passagers et chargement obtiennent une banquette arrière inclinable sur six positions, selon la priorité du moment.

Découvrez le MINI Countryman 2026 chez MINI Montreal Centre

Le MINI Countryman 2026 réunit dans un seul VUS compact plus d'espace de chargement, une banquette arrière inclinable et coulissante et trois motorisations au choix : essence, performance JCW et électrique. Cette diversité, jumelée à une vraie personnalisation du design, offre aux acheteurs québécois plus de façons d'adapter le VUS à leur manière de conduire.

Passez chez MINI Montreal Centre, à Montréal, pour vous asseoir sur la banquette arrière du Countryman, comparer les configurations de chargement et explorer en personne les motorisations à essence, JCW et électrique.